Спортен филтър за JTD ?

[MindFreak]

Колеги обмислям да сложа спортен филтър на колата,тъй като сегашния е стандартен и колата пуши малко повече от нормалното във високите обороти.(Колата е :Alfa 147 1.9 JTD 16v) Всички ми казват да сложа спортен и ще е по-добре.Имам няколко въпроса:
1.Какъв да бъде филтъра - коносовиден или панелен ...?(спрял съм се на К&N и има панелен за 1.9JTD)
2. Къде да стои спортния филтър- на мястото на стария или да се изкара на друго място от стандартното ?

П.С. Търсих и четох доста теми в търсачката , но така и не намерих отговор.. повечето теми бяха за бензинови двигатели и не ми стана много ясно. Ще съм много благодарен ако дадете мнение мерси предварително

[rusiq86]

Не се занимавай с глупости! Тази кола не е за спортен филтър по мое мнение. Но все пак ако се решиш да слагаш сложи си панелен, този, който се слага в кутията

[MindFreak]

Не се занимавай с глупости! Тази кола не е за спортен филтър по мое мнение. Но все пак ако се решиш да слагаш сложи си панелен, този, който се слага в кутията

да колега може и да си прав.да си призная и аз това се чудя дали си заслужава и ще има ли ефект и някаква разлика.затова и пиша тук,защото има по-опитни и знаеши от мен мерси

[digitalundgrd]

Аз мога да ти кажа колега за спортните филтри...За 1 месец смених 2...Първо купих конус JR и бая си играх да го сложа някъде, където да не смуче топъл въздух, но....без успех...Направих му и термощит и нещата малко се подобриха, но като цяло колата вървеше по-зле поради засмукания горещ въздух. Най-много се усещаше в задръстванията, колата направо забиваше нос и не искаше да отлепи на първа и втора... Звука обаче беше МНОГО як....с конуса

Реших, че конуса не е за мен и го продадох на колега от форума (да си го ползва със здраве ) . Купих си панелен филтър, който си влиза на мястото на фабричния хартиен и всичко заспа Премахнах тръбите, които заводски уж засмукват въздух към кутията на възд.филтър и директно сложих тръба водеща към предната брония (побългарен колд еър интейк), за да вкарва директно студен въздух към кутията и филтъра.... И разлика има...САМО във високи обороти според мен...КОлата по-леко се развърта и стига до прекъсвач...То си е и логично де...Хартиения филтър си доставя нормално количество въздух при нормални обороти, но когато е нужен повече въздух, той не може да го прави така добре, както спортния с неговата по-добра пропускливост И имай предвид, че с филтъра най-много да дигнеш 1 кон не повече.

Ето снимки как стана при мен :

[KGB]

слагай и не се замисляй, твоята кола е с турбо и един реплесмънт добре ще й се отрази.

[MindFreak]

колеги мерси ще сложа един панелен К&N на мястото на стария, пък ще видим какво ще стане.целта ми е колата да върви по-спокойно без да се мъчи и да не пуши толкова във високите.а,че няма да вдигне мощността на колата филтъра е ясно

[Jivko7777]

слагай и не се замисляй, твоята кола е с турбо и един реплесмънт добре ще й се отрази.

Кажи направо марка и модел, аз лично се интересувам за 2.4 JTD как стоят нещата???

[monimsl]

Към колегата digitalundrgr: би ли дал малко инфо от къде го купи този панелен филтър K&N,той пере ли се и за колко хил. км.Горе долу кви пари е , че и моя филтър скоро ще го сменям и ако има добри отзиви бих експериментирал и аз.

[trustworthy]

Пушенето едва ли ще намалее след слагане на спортния филтър. Може да пробваш да махнеш сегашния за малко и да видиш дали ще има разлика.
Фрапираща разлика във вървежа също не бива да очакваш

[ReLeFNIQ]

И аз се интересувам от спортен филтър за 2.4 jtd? Някъде бях чел че се скапва дебитомера ако не бил правилно сложен или нещо от сорта?

[MindFreak]

И аз се интересувам от спортен филтър за 2.4 jtd? Някъде бях чел че се скапва дебитомера ако не бил правилно сложен или нещо от сорта?

Колега аз понеже мисля K&N да сложа можеш да видиш какъв е твоя тук http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
моят е 150 лв някъде , за твоята кола да е пак толкова или 10-15 лв отгоре максимум. а за това дали се скапва дебитомера се съмнявам не съм чувал досега, но може и да е вярно ако не е сложен правилно. разлика във върмежа знам че няма да има кой знае каква,минимална може би.ще се усеща във високите малко и на място като и дам гас ще качва малко по бързо оборотите.но аз не целя да я правя колата мощна.то не става само с един филтър ако ще и 500 лва да е

[KGB]

Кажи направо марка и модел, аз лично се интересувам за 2.4 JTD как стоят нещата???

Повечето ни клиенти карат с J&R, аз също съм с такива на 159ката и на Crosswagon-а.

Някъде около 100лв. са...

ако не се лъжа дори и пращат с наложен платеж, става на въпрос за Хеед-ауто.

[Ladjov]

digitalundgrd би ли показал как си извел тръбата за въздуха . А по отношение на спортния филтър смъква разхода също и се пере с 1 спрей който е някаде 5 кинта пръска се оставя се на набъбне (става като гъба ) и след тва на чешмата се измива . Панелните незнам кви пари се движат но конусите са по 80-90 лв .

[digitalundgrd]

Към колегата digitalundrgr: би ли дал малко инфо от къде го купи този панелен филтър K&N,той пере ли се и за колко хил. км.Горе долу кви пари е , че и моя филтър скоро ще го сменям и ако има добри отзиви бих експериментирал и аз.

Колега филтъра ми е JR...
Ето тук може да прочетете повече за фирмата - http://www.jrfilters.com/filtres/index.php?lng=en

Специално моят си го купих от Хеед91 в Надежда. Имаха го наличен за 80лв ли беше...Той си беше омаслен и направо го пъхаш в кутията...

Според мен няма смисъл да даваш още 60лв отгоре за К&N, защото просто филтрите са 1:1 (на един принцип са - мрежа с някакъв медицински памук ). Разликата за мен е само в цвета...К&Н са червеникави, докато JR са сини, ааа и в ЦЕНАТА

Филтъра се пере и омаслява със специални препарати ("шампоана" и омаслителя в комплект струваха около 35 40лв) и се използва многократно... Лично моя мисля да го пера на 10 000км. Като при прането е важно струята вода, с която се мие да е от вътре на вън. Първо изплакваш с хладка вода от вътре на вън, после в някакъв съд оставяш филтъра и го "переш" с препарата. После пак плакнеш от вътре на вън...Оставяш да изсъхне от самосебе си...и накрая пръскаш КУЛТУРНО с маслото. ТУК идва момента, в който ако прекалиш с омасляването има опасност да ти замине дебитомера....За това по форумите реват, защото всеки "кваси" филтърчето с мнооо масло и после шо дебитомера дава фира със спортен филтър...

би ли показал как си извел тръбата за въздуха

Да колега тия дни ще кача снимки


Надявам се да съм бил полезен

[Dodo 155]

Според мен няма смисъл да даваш още 60лв отгоре за К&N, защото просто филтрите са 1:1 ...

Прав си, но K&N-a излиза около 100 лв. с доставка до БГ и тогава е въпрос на личен избор
Mоят (за JTD) ми излезе 106 лв., когато лирата беше 2.10 лв. (51 лири)

Ако се комбинират няколко човека, доставката може да падне и тогава ще се върже към 48 лири, което е далеч под 140 лв., колкото вървят

п.с. За съжаление не мога да дам още обективно мнение, защото не съм го монтирал (имам още малко до обслужването).